Les acteurs du chantier
Réseau Ferré de France est maître d’ouvrage du chantier, il s’appuie sur les compétences de deux maîtres d’œuvre pour encadrer les travaux. Les maîtres d’œuvre choisissent ensuite des entreprises en fonction des tâches à mener et de leur capacité à mener un chantier complexe.
Réseau Ferré de France a délégué la maîtrise d’œuvre du chantier du BFB2 à deux entreprises. Ce après une sélection rigoureuse, dont les critères décisifs ont porté sur la prise en compte de l’environnement humain et naturel.
MAITRE D’OUVRAGE OU MAITRE D’ŒUVRE ?
On appelle maître d'ouvrage (MOA) le porteur du projet, celui qui définit son objectif, son calendrier et son budget. Ici, l’ouvrage correspond au tronçon de voies ferrées reliant la gare de la Benauge à la bifurcation de Cenon. Il s'agit de Réseau Ferré de France. Il est responsable de l’infrastructure mais il en délègue la réalisation technique.
Le maître d'œuvre (MOE) est l'entité retenue par le maître d'ouvrage pour réaliser l’infrastructure, dans les conditions de délais, de qualité et de coût fixées par le marché. La maîtrise d'œuvre est donc responsable des choix techniques qui permettront d’atteindre les objectifs fixés par le MOA.
Pour le chantier de la mise à 4 voies entre la Benauge et Cenon, Réseau Ferré de France s’appuie sur les compétences de deux maîtres d’oeuvre :
• la SNCF, pour la pose des murs antibruit, la construction des murs de soutènement, les travaux de voie et les travaux du pôle multimodal de Cenon.
• la société Egis, pour la construction de l’estacade.
Ces sociétés encadrent ensuite un ensemble d’entreprises sélectionnées pour leur expérience dans différents domaines : terrassement, forage, construction…
Réseau Ferré de France travaille également en relation avec les gestionnaires des réseaux concernés par les travaux : EDF, Gaz de Bordeaux, France Télécom, Lyonnaise des Eaux.