Les travaux
Les travaux sur la phase 1 du projet (gare St Jean- La Benauge) se sont terminés en 2010. Les travaux sur la phase 2 (La Benauge – Bifurcation de Cenon) ont débuté à l’été 2011 et se termineront en 2016. Ils sont de deux natures : le génie civil (construction de la plateforme et des murs antibruit), et les travaux ferroviaires (aménagement des voies ferrées).
Ces deux types de travaux rassemblent une grande variété d’activités. Le génie civil a commencé en septembre 2011 et va durer jusqu’en 2014. La plus grande partie des travaux ferroviaires se déroulera entre 2014 et 2016. Le chantier se déplace progressivement.
Le génie civil
C’est la phase la plus visible. Elle consiste à construire la plateforme qui recevra les 2 nouvelles voies ainsi que les murs antibruit de chaque côté des voies. Après les différentes phases d’études et de consultation du public, RFF a choisi de construire les deux nouvelles voies à l’est des voies existantes, sur une estacade (sorte de viaduc) pour la majorité du tracé, et sur un mur de soutènement pour le reste (mur en béton armé accolé aux voies existantes). Ce choix permet de limiter la consommation d’espace tout en maîtrisant les contraintes liées à la fragilité du sol.
Les étapes de la construction sont les suivantes :
• Préparation du sol : terrassement
• Renforcement du sol
• Réalisation des fondations
• Construction de la plateforme
• Pose des murs antibruit de chaque côté des voies
En savoir + sur le détail des travaux de génie civil
Les travaux ferroviaires
Ils permettent d’aménager et d’équiper les voies ferrées, autour des interventions suivantes :
• pose du ballast (gravier supportant les voies)
• pose des voies
• mise en place des caténaires (câbles d’alimentation électrique)
• pose des équipements de signalisation ferroviaire
La majorité des travaux ferroviaires débutera en 2014. Ils auront lieu après la construction des murs antibruit, ce qui aura pour effet de réduire le bruit perçu lors de cette phase.
Les travaux de réseau
Eau, gaz, électricité, télécommunication….De nombreux réseaux traversaient la zone sur laquelle sera édifiée la nouvelle plateforme ferroviaire.
RFF travaille en relation avec les opérateurs de ces réseaux pour les localiser et les dévier sans causer de gêne aux usagers.
Le planning du chantier
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