> Feuillets information travaux

Travaux en cours

Installation de dispositifs de sécurité (du 8 au 11 et du 21 au 24 mai 2012)
Dans la perspective des travaux de pose des murs antibruit, la SNCF va mettre en place des dispositifs de sécurité le long des voies ferrées, entre la gare de Cenon et le tunnel de la Ramade. Les dispositifs sont acheminés par le rail, ce qui nécessite une interruption partielle du trafic ferroviaire.
Lire le feuillet d'information

Travaux de nuit secteur Benauge (18-21 mai 2012)
Pendant 3 nuits consécutives, des travaux d’aménagement du réseau hydraulique auront lieu dans le secteur de la Benauge. Réalisés sous les voies, ils nécessitent l'arrêt du trafic ferroviaire.
Lire le feuillet d'information

Entretien du Cours Victor Hugo (10-13 avril 2012)
Des équipes de propreté vont procéder au nettoyage des trottoirs et des places de stationnement du Cours Victor Hugo et de la rue Emile Combes, à Cenon. Les riverains sont invités à retirer leurs véhicules en stationnement dans la rue, afin de faciliter le travail de nettoyage.
Lire le feuillet d'information

Fin de la pose des murs antibruit, rue Marcel Sembat (4-6 avril 2012)
La pose des murs antibruit prévue au mois de mars s'achèvera du 4 au 6 avril 2012. La taille de la grue utilisée engendre une coupure de la rue Marcel Sembat, à Cenon. Des aménagements de circulation sont mis en place.
Lire le feuillet d'information

Travaux de nuit secteur Jardins Cheminots (24 mars - 1er avril 2012)
Pendant 2 week-ends consécutifs, des travaux d'inclusions rigides auront lieu de nuit, dans le secteur des jardins cheminots. Les travaux consistent essentiellement en des forages. La proximité des voies explique le déroulement de ces travaux de nuit.
Lire le feuillet d'information

Travaux de voirie rue Emile Combes (15 mars 2012)
Une opération de réparation de la chaussée sera menée rue Emile Combes le 15 mars 2012. A partir du 14 au soir, les riverains sont invités à enlever leur véhicule pour permettre le déroulement des travaux. Les véhicules contrevenants pourraient être placés en fourrière.
Lire le feuillet d'information

Pose de murs antibruit, rue Marcel Sembat (mars 2012)
La pose des premiers murs antibruit de la rue Marcel Sembat a lieu en mars 2012. Les éléments préconstruits sont posés par une grue dont la taille nécessite la fermeture partielle de la rue. Des aménagements de circulation sont mis en place.
Lire le feuillet d'information

Travaux de voie secteur Benauge (mi-février - fin mars 2012)
Des travaux de voie vont se dérouler entre le futur pont-rail de la Benauge et le secteur de Trégey. Une portion de 80m de la voie nouvelle sera posée. Le chantier verra une succession d'opérations, dont une grande partie auront lieu de nuit.
Lire le feuillet d'information

Travaux de nuit rue Anatole France (16 - 20 janvier 2012)
Les travaux initialement prévus du 5 au 9 décembre ont été reportés à la 3^e semaine de janvier 2012. Des opérations de battage de nuit sont nécessaires pour stabiliser les sols. Ces opérations se dérouleront de nuit.
Lire le feuillet d'information

Travaux de nuit boulevard de l'Entre-deux-mers (9 - 11 janvier 2012)
Les murs antibruit vont être mis en place sur le côté ouest du pont de l'Entre-deux-mers. Le risque de ballant lors de la mise en place nécessite l'arrêt du trafic ferroviaire. Ces travaux se réalisent de nuit et nécessitent la fermeture du boulevard de l'Entre-deux-mers.
Lire le feuillet d'information

Travaux de nuit rue Anatole France (5 – 9 décembre 2011)
La SNCF a rencontré des sols particulièrement instables lors de la réalisation des inclusions rigides sur une partie de la rue Anatole France. Elle réalise une paroi par battage afin de renforcer le sol. Ces travaux à proximité des voies doivent se dérouler de nuit.
Lire le feuillet d'information

Inclusions rigides le long de la rue Anatole France (mi-octobre / mi-mars2011)
La SNCF et l'entreprise Botte réalisent des pieux au niveau de la rue Anatole France à Cenon. Le but est de renforcer le sol avant la construction du mur de soutènement. Le chantier dure 4 mois et occasionnera quelques travaux de nuits ponctuels.
Lire le feuillet d'information

Pose du mur antibruit le long de la rue Marcel Sembat (mi-octobre 2011 / juin 2012)
La SNCF et l'entreprise Eiffage ont débuté les travaux préparatoires qui mèneront à la pose des écrans antibruit le long de la rue Marcel Sembat à Cenon. Une moitié de la rue Marcel Sembat est réservée à l’usage du chantier. Des mesures de limitations de vitesse ont été prises dans le quartier.
Lire le feuillet d'information

Travaux sur les ponts Foch et Joffre (septembre 2011 / mars 2012)
Egis et Eiffage ont débuté en septembre des travaux au niveau des ponts Foch et Joffre à Cenon. Il s’agit de réaliser les extremités de chacun des ponts (culées). Des réductions de chaussée sont nécessaires, ce qui implique la mise en place de feux temporaires dans ces deux rues.

Initialement prévus jusqu’aux congés de Noël, les travaux de réalisation des extrémités des nouveaux ponts Foch et Joffre sont prolongés. Des précautions supplémentaires ont été rendues obligatoires par la complexité des sols. Les travaux s’achèveront en février pour le pont Foch et courant avril pour le pont Joffre.

> Conduire 5 ans de travaux en réduisant au mieux les effets pour les riverains

Interview de Mathieu Barsacq, Chef de projet Réseau Ferré de France

Pourquoi le chantier dure-t-il 5 ans ?

Les chantiers ferroviaires sont complexes par nature. Celui de la mise à 4 voies entre la Benauge et Cenon l’est plus que d’autres, car il présente 3 particularités. Tout d’abord, le sol est fragile sur cette zone ; il doit donc être renforcé avant de construire les nouvelles voies (fondations pouvant atteindre 20 mètres de profondeur). Ensuite, les travaux se déroulent à proximité des trains en circulation, ce qui présente des risques évidents pour la sécurité des personnels et des voyageurs. Enfin, c’est un chantier en milieu urbain, et RFF s’engage à limiter autant que possible les effets pour les habitants.

Comment réduire les effets pour les riverains ?

Toutes les entreprises du chantier sont tenues de concevoir et de planifier leurs interventions pour réduire au maximum leurs impacts (bruit, vibrations, circulation, …). Deux exemples clé : les travaux de nuit n’ont lieu que si la circulation ferroviaire doit être interrompue pour des raisons de sécurité, et lorsqu’aucune autre alternative n’est possible. Les opérations de battage de pieux pour les fondations, très bruyantes, sont limitées à des interventions exceptionnelles. C’est une mobilisation permanente pour les équipes, qui cherchent jusqu’au dernier moment des solutions alternatives. C’est un volet du chantier sur lequel RFF est extrêmement vigilant.