La variante proposée
Suite à la concertation préalable, Réseau Ferré de France a conçu une variante du projet dite "Est alternative". Cette solution passe à l’Est des voies existantes et repose principalement sur la technique constructive de "l’estacade".
Le tracé retenu passe à l’Est de la plateforme existante. Les techniques de construction utilisées permettront de réaliser la nouvelle plateforme au plus près de la plateforme existante.
DE LA CONCERTATION A L’ENQUETE PUBLIQUE : LES EVOLUTIONS DU PROJET
Plusieurs solutions à l’étude en 2006
Lors de la phase de concertation préalable qui s’est tenue de septembre 2006 à janvier 2007, RFF présentait plusieurs
solutions pour la construction de la future plateforme ferroviaire (support des 2 voies supplémentaires) :
Trois solutions pour l’implantation : à l’ouest, à l’est ou de chaque côté des voies actuelles.
Deux solutions pour le tracé : tracé accolé ou dissocié de la plateforme actuelle.
Deux principes de construction : remblai ou mur de soutènement.
La décision d’étudier une solution supplémentaire
A l’issue de la concertation, RFF a choisi une implantation à l’Est de la plateforme actuelle. Pour le tracé et les techniques de construction, elle a en revanche décidé d’étudier une solution supplémentaire, l’estacade, qui permet d’optimiser l’emprise au sol. Cette solution est appelée « Variante Est Alternative ». Au total, 6 variantes ont été comparées sur la base de trois critères : contraintes techniques, sensibilités environnementales et impacts en phase travaux.
UN TRACE RETENU : L’ESTACADE A L’EST
L’analyse multicritères a conduit au choix de la variante Est alternative. La nouvelle plateforme sera donc réalisée à l’Est de la plateforme actuelle, principalement sur estacade. Cette solution permet de construire la nouvelle plateforme au plus près de la plateforme actuelle tout en maîtrisant les contraintes géotechniques rencontrées.
Légende : les franchissements (chiffres verts)
1 : rue Edmond Martin/Banlin
2 : avenue Jean Jaurès
3 : rue Foch
4 : rue du Maréchal Joffre
5 : boulevard de l’Entre-deux-Mers
6 : passage souterrain de la Benauge