Bouchon Ferroviaire de Bordeaux

  1. Construction d’un ouvrage de franchissement de la Garonne, à quatre voies, d’une longueur de 470 mètres, en remplacement de la passerelle actuelle.

  2. Remplacement du viaduc actuel de Paludate par un ouvrage de 110 mètres environ permettant les évolutions ultérieures des voiries franchies et des voies ferrées portées.

  3. Construction d’un viaduc d’accès nord de 200 mètres environ, qui remplacera le remblai existant entre la station de pompage Antoine Jourde et le quai de la Souys.

  4. Remaniement du faisceau de voies nord de la gare de Bordeaux Saint-Jean afin d’utiliser pleinement les 4 voies de franchissement de la Garonne.

  5. Allongement des quais et création de voies pour les TER afin d’augmenter la capacité d’accueil des trains en gare de Bordeaux Saint-Jean.

  6. Création d’un pôle multimodal à Cenon, assurant une connexion directe avec le tramway.

  7. Construction d’une nouvelle salle d’exploitation du poste d’aiguillage de Bordeaux, dans l’ancien bâtiment du tri postal, après réhabilitation.

  8. Construction d’écrans acoustiques le long des voies.

  9. Reconstitution de l’ouvrage souterrain de franchissement des voies ferrées face au cours Gambetta (Floirac), réservé aux piétons et aux cycles.

  10. Construction d’un passage souterrain à la Benauge (pont rail à 4 voies, supportant les voies existantes et nouvelles), prévu notamment pour accueillir un transport en commun en site propre.

  11. Aménagement des franchissements de l’avenue Jean Jaurès, de la rue Foch, de la rue du Maréchal Joffre, du boulevard de l’Entre Deux Mers (Cenon).

  12. Réaménagement du quai de Paludate et des accès au pont routier Saint-Jean.