Les objectifs du projet
A Bordeaux, le réseau ferroviaire est saturé. Le trafic augmente et de nouveaux besoins de créneaux de circulation apparaissent, notamment pour le développement du fret ferroviaire et des trains régionaux TER.
Avec la mise à quatre voies entre la bifurcation de Cenon et la gare de Bordeaux Saint-Jean, le complexe ferroviaire pourra accueillir et être traversé par deux fois plus de trains qu’aujourd’hui, préalable nécessaire à la mise en service de la Ligne à Grande Vitesse Tours-Bordeaux.
Les objectifs de la suppression du bouchon ferroviaire sont les suivants :
Dégager des capacités de circulation supplémentaires pour les TGV, les trains de marchandises et les TER.
Améliorer la fiabilité et la régularité des circulations.
Offrir une nouvelle connexion de qualité entre le train et le tramway.
Mieux intégrer l’infrastructure ferroviaire dans son environnement urbain notamment en réduisant les nuisances sonores et les vibrations.
Les bénéfices attendus
Bordeaux - Paris en 2 heures 10
La suppression du bouchon ferroviaire permettra d’accueillir la nouvelle Ligne Grande Vitesse entre Tours et Bordeaux. La LGV offrira aux voyageurs un gain de 50 minutes entre Bordeaux et Paris en 2016
Enjeu : répondre à une attente forte des voyageurs et renforcer le développement économique du grand Sud-Ouest.
Améliorer les liaisons entre Bordeaux et les principales villes d’Aquitaine
La mise à 4 voies permettra d’ouvrir de nouveaux créneaux horaires pour accroître la fréquence des TER vers la rive droite de la Garonne, facilitant ainsi les liaisons entre Bordeaux et le nord de l’Aquitaine. Elle contribuera à offrir des liaisons rapides, plus fréquentes et à des horaires adaptés à la demande des voyageurs.
Enjeu : renforcer la cohésion territoriale et répondre aux attentes des Aquitains.
Développer les transports collectifs
La construction du pôle multimodal de Cenon permettra une connexion de qualité entre les liaisons TER et la ligne A du tramway. Les voyageurs bénéficieront ainsi d’une plus grande souplesse d’utilisation et d’une meilleure sécurité. Ils auront accès à des modes de transport en cohérence avec les objectifs de développement durable de la région.
Enjeu : faciliter les liaisons interurbaines grâce à des transports collectifs performants.
Permettre la croissance du fret ferroviaire
La suppression du bouchon ferroviaire contribuera à offrir les conditions techniques nécessaires au transport de marchandises par fer sur l’axe Sud Europe Atlantique. Davantage de créneaux seront disponibles, notamment en journée, permettant à terme d’envisager la constitution d’un grand corridor fret, dénommé Atlantique Eco Fret, entre Hendaye et Lille.
Enjeu : disposer de plus de créneaux, notamment en journée, pour une circulation plus fluide des trains de marchandises.
De plus, la suppression du bouchon ferroviaire favorisera le développement économique local.
En rive droite, l’ouverture du pôle multimodal de Cenon, avec 5 000 voyageurs par jour à terme, va contribuer au développement économique de Cenon. La ville a en effet décidé la création d’une ZAC de 80 000 m2 intégrant commerces et habitations autour du pôle multimodal. En rive gauche, grâce aux nouveaux aménagements prévus à la gare Saint-Jean et aux alentours, c’est tout le quartier Belcier qui sera remodelé.