Les retombées socio-économiques
L’arrivée de la Ligne à Grande Vitesse sur Bordeaux constitue un facteur de développement du Grand Sud Ouest. La suppression du bouchon ferroviaire permettra d’augmenter l’offre ferroviaire pour les voyageurs et les marchandises, de développer l’intermodalité (utilisation de plusieurs modes de transport au cours d’un même déplacement) et de favoriser la croissance économique locale. Elle sera créatrice de milliers d’emplois pour la région Aquitaine.
LES CREATIONS D’EMPLOIS
La suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux permettra la création de plusieurs milliers d’emplois temporaires et d’emplois permanents.
Précision : les chiffres ci-dessous s’entendent en "emploi-an". On entend par "emploi-an" l’équivalent d’un emploi plein pendant un an, soit environ 1600 heures (dans la pratique, cela peut correspondre à plusieurs emplois sur des durées limitées inférieures à une année pleine).
Les emplois temporaires
Selon les estimations réalisées, le projet permettra la création de 6000 emplois temporaires.
4200 emplois temporaires mobilisés par la construction du projet
1100 emplois temporaires mobilisés par la production des consommations intermédiaires du chantiers (matériaux et fournitures)
700 autres emplois temporaires générés par les dépenses des salariés du chantier et par les nouvelles activités attirées par le projet.
Les emplois permanents
Les estimations prévoient la création de 400 à 440 emplois permanents.
40 emplois permanents directs pour la gestion et l’exploitation
350 à 400 emplois permanents indirects liés aux évolutions apportées par le projet : nouvelles entreprises, développement de l’activité...
Soit un total de 6390 à 6440 emplois temporaires et permanents. 90% des emplois seront crées ou maintenus en Aquitaine.
LE DEVELOPPEMENT LOCAL
Le projet permettra à la quasi totalité des TER de s’arrêter au pôle multimodal de Cenon. Il facilitera ainsi l’intermodalité, notamment entre le TER et la ligne A du tramway.
A terme, le pôle devrait accueillir 5000 voyageurs par jour, contre 600 aujourd’hui. Le pôle multimodal contribuera également au développement économique de Cenon, en participant à l’essor de la Zone d’Aménagement Concertée.
Une ZAC est une opération d’aménagement et d’équipement public intégrant commerces et habitations.