
Le complexe ferroviaire de Bordeaux est situé sur un axe nord-sud majeur qui relie l'Europe du nord à la péninsule ibérique. Au nord de la gare Saint-Jean, les trains ne peuvent circuler que sur une seule voie par sens, créant un goulet d'étranglement.
La suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux consiste donc à doubler les voies ferrées entre la gare Saint Jean et la bifurcation de Cenon, au nord de Bordeaux, pour mettre fin à cette situation.
Ce projet permettra de favoriser le développement du trafic ferroviaire voyageurs et marchandises (TER et grande vitesse), de développer les transports publics et l'intermodalité et de mieux intégrer les voies ferrées dans leur environnement.
Les travaux initialement prévus du 5 au 9 décembre ont été reportés à la 3e semaine de janvier 2012. Des opérations de battage de nuit sont nécessaires pour stabiliser les sols. Ces opérations se dérouleront de nuit.
Les murs antibruit vont être mis en place sur le côté ouest du pont de l'Entre-deux-mers. Le risque de ballant lors de la mise en place nécessite l'arrêt du trafic ferroviaire. Ces travaux se réalisent de nuit et nécessitent la fermeture du boulevard de l'Entre-deux-mers.