
Le complexe ferroviaire de Bordeaux est situé sur un axe nord-sud majeur qui relie l'Europe du nord à la péninsule ibérique. Au nord de la gare Saint-Jean, les trains ne peuvent circuler que sur une seule voie par sens, créant un goulet d'étranglement.
La suppression du bouchon ferroviaire de Bordeaux consiste donc à doubler les voies ferrées entre la gare Saint Jean et la bifurcation de Cenon, au nord de Bordeaux, pour mettre fin à cette situation.
Ce projet permettra de favoriser le développement du trafic ferroviaire voyageurs et marchandises (TER et grande vitesse), de développer les transports publics et l'intermodalité et de mieux intégrer les voies ferrées dans leur environnement.
Pendant 3 nuits consécutives, des travaux d’aménagement du réseau hydraulique auront lieu dans le secteur de la Benauge. Réalisés sous les voies, ils nécessitent l'arrêt du trafic ferroviaire.
Avant la pose des murs antibruit, la SNCF va mettre en place des dispositifs de sécurité le long des voies ferrées, entre la gare de Cenon et le tunnel de la Ramade. Les dispositifs sont acheminés par le rail, ce qui nécessite une interruption partielle du trafic ferroviaire.